Las trochas, o caminos verdes, como también se les conoce, han experimentado varios cambios a lo largo de las décadas, que han estado sujetos a los virajes registrados sobre los puentes formales: Simón Bolívar y Francisco de Paula Santander. Antes del  año 2015, muy pocos usaban las sinuosas rutas. En ese entonces, eran conocidas, famosas, pero para el mero paso de mercancía que transportaban los eternos «maleteros»,  hoy conocidos como «trocheros» o «lomotaxistas». Con el cierre de los puentes el pasado 14 de marzo de 2020, a causa de la pandemia, las trochas volvieron a retomar su protagonismo con el tiempo. La gente volvió a darle el sello de puentes no oficiales con el propósito de ir y venir de Colombia. De esta forma, se mantuvo por casi dos años. El 25 de octubre de 2021, con el restablecimiento del paso peatonal — en un primer momento por el puente de San Antonio–, y que luego se extendió al de Ureña, los caminos verdes perdieron algo de su dinamismo. No obstante, la actividad continúa a lo largo y ancho de estas vías para el paso de mercancía. Un ejemplo son los envases para comida que transportan desde San Antonio y hasta La Parada.

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