Con el objetivo de abaratar costos y reducir el tiempo de entrega muchos importadores venezolanos están utilizando el puerto de Cartagena para descargar la mercancía y traerla a Venezuela por vía terrestre. Así lo indicó José Alfredo Sabatino Pizzolante, presidente de la Asociación Venezolana de Derecho Marítimo, durante el evento, “Potencia tu inversión en Venezuela”. “No es posible que un buque salga de Europa o Asia y venga directamente a Venezuela, porque no hay volúmenes o no hay interés por los altos costos. El uso de puertos intermedios es lo que trae como consecuencia que no se pueda garantizar que las mercancías ingresen en plazos que podrían ser de 40 días normalmente, porque en los puertos intermedios más utilizados hay congestión, entre otros problemas” apuntó. Destacó que el transporte marítimo moviliza 90% del comercio mundial; sin embargo, calificó la situación actual del sector como compleja, debido a los problemas de conectividad y a la disminución de la oferta de buques después de la pandemia del Covid-19. Sabatino Pizzolante apuntó que no existe servicio marítimo directo hacia Venezuela desde Asia y Europa, lo que obliga hacer uso de puertos de transbordo, principalmente Panamá o Colombia, lo que genera un retardo en el tránsito de las mercancías hacia los puertos nacionales.

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