Los contrastes son bastante visibles en los 210 metros del puente internacional Francisco de Paula Santander, que conecta a Ureña con El Escobal. Mientras Colombia exhibe una mitad con un rostro renovado, el de Venezuela está maltrecho por donde se mire.

La capa asfáltica del paso formal lado colombiano está totalmente recuperada, al igual que las aceras y barandas, garantizando comodidad y un desplazamiento seguro para conductores y transeúntes. Incluso, hay rampa para las personas que circulan en sillas de ruedas.

Esa imagen dista mucho a la del lado venezolano. La irregularidad de la carretera, el desgaste del cemento en las aceras y el deterioro en las barandas, hacen que el que va manejando o el peatón sientan el cambio.

El 17 de diciembre del 1969 fue inaugurado este tramo. Ya está próximo a cumplir 57 años de historia binacional, la cual se vio trastocada con el cierre de frontera, decretado por el Gobierno de Venezuela el 19 de agosto de 2015, así como por el intento del ingreso de ayuda humanitaria.

El Francisco de Paula Santander es el segundo puente más usado por los conductores. Registra un aproximado de 6.000 a 8.000 vehículos diarios en un tránsito pendular.

A diario, también cruzan este puente más de 2.000 niños venezolanos que acuden a las aulas de Cúcuta. Gozan del transporte escolar que los recoge en El Escobal.

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